Mes: noviembre 2024

DIANA ALVARADO 29 NOVIEMBRE 2024.- El Senado aprobó anoche la reforma a la Carta Magna que extingue siete órganos constitucionalmente autónomos, cuyas funciones serán asumidas por dependencias del Ejecutivo federal, y turnó el decreto a los congresos locales, donde se espera que a la brevedad también sea avalado. Pese a que el senador Javier Corral votó en contra, Morena y sus aliados del PT y PVEM reunieron los 86 votos requeridos para conformar la mayoría calificada, sobre 42 en contra de la oposición. En un debate de más de siete horas, PAN, MC y PRI insistieron de forma reiterada en su postura en contra de la desaparición del Instituto Federal de Telecomunicaciones y las comisiones Federal de Competencia Económica, Nacional de Hidrocarburos, Reguladora de Energía, Nacional de Evaluación de la Política de Desarrollo Social y Nacional para la Mejora Continua de la Educación. El presidente de la Comisión de Puntos Constitucionales, Óscar Cantón Zetina, resaltó que esos órganos y el Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI) han simbolizado el despilfarro, la opacidad, la duplicidad de funciones e intereses ajenos al pueblo, mientras los opositores advirtieron que el gobierno quiere concentrar poderes para actuar con total impunidad, sin rendición de cuentas. Este gobierno humanista ha alcanzado la madurez institucional y ha demostrado que está listo para reasumir las funciones esenciales que alguna vez fueron delegadas a los organismos autónomos. No se trata, sostuvo, de un retroceso, sino de un acto de responsabilidad histórica que reafirma nuestra capacidad de servir al pueblo directamente, sin intermediarios, recalcó. Panistas, priístas y emecistas se centraron sobre todo en la defensa del INAI y repitieron a lo largo de las horas que en adelante se vivirá en la opacidad, sin control ni contrapesos. Amalia García, senadora de MC, expuso que se siente agraviada y triste por la desaparición de ese órgano, a grado tal que no ha podido dormir. Manlio Fabio Beltrones, senador priísta sin grupo parlamentario, advirtió que la reforma regresa al antiguo diseño de un Estado plural pequeño y un gobierno obeso y único. Se está reviviendo al ogro filantrópico que tanto le costó al país erradicar. En contraparte, la morenista Malú Mícher expuso en tribuna que el INAI autorizó solicitudes de información para saber cuántos calzones tenía el ex presidente Andrés Manuel López Obrador, pero rechazó informar sobre los contratos a las empresas de Xóchitl Gálvez y otra información relevante. ¡Debía darnos vergüenza estar defendiendo un organismo corrupto, mentiroso!, agregó Mícher en referencia a los gastos millonarios en viajes al extranjero y pagos en bares y centros nocturnos de los comisionados del INAI. La morenista Verónica Camino sostuvo que hay un conjunto muy documentado de contrataciones y licitaciones que se han hecho desde el INAI, que por supuesto dejan mucho que desear y de transparente no tuvo nada. Entre 2018 y 2024, los órganos autónomos recibieron 32 mil millones de pesos para funcionar, lo cual es lamentable si consideramos que auditorías recientes evidencian tráfico de influencias y desvíos de recursos, añadió Cantón Zetina, e hizo notar que esa cifra deberá dedicarse a los programas sociales. La coordinadora del PAN, Guadalupe Murguía, sostuvo que el gasto destinado a estos siete organismos autónomos únicamente representan 0.05 por ciento del Presupuesto de Egresos de la Federación y hay que tomar en cuenta que su existencia obedece a compromisos internacionales asumidos por el Estado mexicano. El presidente del Senado, Gerardo Fernández Noroña, instruyó para que de inmediato se haga llegar el decreto, por todas las vías, a los congresos estatales.

DIANA ALVARADO 29 NOVIEMBRE 2024.- La presidenta Claudia Sheinbaum confió en que a partir de los acercamientos que ha tenido con el presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, ambos países se pongan de acuerdo para la colaboración bilateral para enfrentar fenómenos como el migratorio o el tráfico de estupefacientes, en especial el fentanilo. Pero siempre con respeto a la soberanías, habrá coordinación pero no subordinación Al referirse nuevamente a su conversación con Trump, Sheinbaum aseveró que no hay diferencia entre los planteamientos que se le hicieron a Trump en la carta con el contenido de la conversación telefónica. “En la carta lo primero que planteó es lo que México ha estado haciendo para atender el fenómeno migratorio que fue lo mismo que hablé con Trump. En la carta también se explica lo que se hace en combate al narco y al fentanilo, que fue parte de la conversación.  Si se fijan en su primera publicación él pone eso como temas por los que pondría aranceles. Nosotros colaboramos nunca nos subordinamos.  Si podemos ponernos de acuerdo”. Sheinbaum dijo que ellos saben los efectos un tendría en su economía la imposición de aranceles entre socios comerciales por eso, insistió, “Nos vamos a poner de acuerdo, defendiendo nuestra soberanía, con el respeto a mexicanos, a México y con la colaboración con otros gobiernos y socios comerciales.“ En este contexto, a pregunta expresa sobre si también en materia petrolera había riesgo de aranceles, Sheinbaum dijo que la exportación de crudo se ha reducido mucho y en la actualidad es muy marginal pues la mayor parte se destina a la refinación de gasolinas para México. Se ha buscado mantener una extracción de 1.8 millones de barriles diarios, cuando en México se alcanzó una sobreexplotación arriba de 3 millones de barriles diarios. A pesar de ello, cuestionó: ¿díganme una obra que se acuerden de Fox o de Calderón?. “Bueno, la suavicrema de Calderón, un monumento a la corrupción.

DIANA ALVARADO 29 NOVIEMBRE 2024.- Con un presupuesto de 157 mil millones de pesos, el gobierno federal iniciará en el primer semestre del próximo año los cuatro tramos iniciales de los trenes de pasajeros insignia del sexenio: México-Nuevo Laredo y México-Nogales, además de concluir el México-Pachuca, informó la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo. El Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, de la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa), estará a cargo de los tramos AIFA-Pachuca y México-Querétaro; en tanto, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) licitará obras para los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo. Hasta ahora existe un avance de 70 por ciento en la definición del trazo preliminar, y se estima que al finalizar el año se tenga vía férrea óptima, de acuerdo con el general Ricardo Vallejo Suárez, comandante del agrupamiento militar. Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, informó que para el primer semestre de 2025 también se lanzará la licitación de la flota inicial de trenes que estarán operando, y adicionalmente comenzarán a ejecutar los trabajos para el Tren Maya de carga y vías relacionadas con el ferrocarril Interoceánico. En la mañanera del pueblo, el titular de la Defensa, general Ricardo Trevilla, detalló que los trabajos ferroviarios se ejecutarán en cuatro fases a lo largo del sexenio. Respecto al Tren Maya de carga, indicó que comprende 10 complejos conformados por cinco terminales intermodales, cuatro patios de operaciones y una espuela de despacho de combustibles, distribuidos en las principales ciudades de los más de mil 500 kilómetros de vías férreas. La mandataria rechazó que ese servicio tenga problemas. Por el contrario, sostuvo, el Tren Maya es un éxito y está funcionando muy bien. Adelantó que la apertura comercial de Palenque a Chetumal será en diciembre y mencionó que a lo largo del próximo año irán llegando los vagones de pasajeros que le faltan. Vallejo Suárez explicó que la primera fase de construcción de las vías férreas implica casi 800 kilómetros, y calculó que el primer paquete representará 70 mil empleos directos y 140 mil indirectos. En el caso del AIFA-Pachuca, mencionó que será una extensión de 55 kilómetros de vía del servicio de pasajeros que parte de Lechería, con trenes eléctricos, y empezarán los trabajos formales de construcción pesada entre finales de marzo y principios de abril. El límite para estas obras es de un año seis meses, mientras el tramo México-Querétaro, que se iniciará en marzo-abril, se ejecutará en dos años y seis meses. En tanto, en el caso del Tren Maya de carga, la estimación es de año y medio. Agregó que simultáneamente los ingenieros militares dan mantenimiento a carreteras afectadas por la construcción de ese tren en Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Veracruz. Actualmente trabajan en 17 tramos de carreteras federales libres de peaje, donde registran 15 por ciento de avance, y de 8 por ciento en 181 caminos rurales. Jesús Esteva, titular de la SICT, informó que en el primer mes de operación del bachetón se han intervenido más de 2 mil kilómetros de 43 mil de la red federal libre de peaje afectada.